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一般的来讲只要打空调压缩机就开始工作了，风的大小与油耗基本无关可以忽略不记，压缩机直接用的发动机的动力切需的动力大 ，风机同是冷凝器的风散用电多少加大了发电机的负荷但很小 。一般的车温度设定都是最底18度（有的车没设温功能） ，但到18会很冻人的，车子的空调也不会能降到那个温度基本空调系统还都是工作的 ，开窗受阻力会增加油耗是很少的开天窗更好。
1 、风量加大 ，油耗肯定增加。
简单鉴别方法：分别在I档 、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间 ，可以发现 ，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样 ，高风量会快速降低车内温度 ，根据能量置换原理，制冷量大 ，做功也就多 ，每多降低1度，就会多做出1度当量的功，油耗也就增加了；但实际增加油耗并不会增加多少（相比开空调和不开空调） 。
2、高速开空调与开窗户哪个更废油 ，没有人去特意计量过 。
低速或怠速时 ，发动机需要提高转速才能使空调正常运转，相对油耗高；高速时 ，发动机高转速 ，高功率输出，带动空调 ，相对油耗低得多。高速开窗噪音大 ，炎热天气温度也不低，还是开空调比较合算 。有天窗可以开天窗 ，没有的话 ，经常开一下外循环，置换一下空气 ，保持头脑清醒 。
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环？冬天开车冻得手脚发抖会影响行车安全,但是正确的利用车辆 ，才能更好的帮助我们提高用车质量，下面分享冬天汽车空调应该开内循环还是外循环
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环1首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环。从名字上我们就能看出，外循环状态就是将车子的连接气道打开 ，车外的空气和车内空气进行流通 ，帮助车辆补充车内的新鲜空气 。内循环状态就是指车辆内部的气流循环，在车内起到保温效果 ，同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内 。
冬天由于气温较低 ，行车途中都是车窗紧闭，生怕有半点冷空气流进车内 ，可是长时间的空气不流动 ，车内的含氧量降低，车内越发闭闷 ，乘车人员就会觉得不舒服 ，所以这时候就需要打开车子的外循环，及时和室外进行空气流通 ，更换车内空气。
而外循环把外面的冷空气吹进来的时候还会经过加热片 ，因此就算外面吹得是冷风，进入到车内也会变温暖风，你不用因为怕冷而不开外循环 。而且冬天长时间密闭很容易造成车窗起雾 ，这时候也可以利用外循环 ，迅速除雾 。
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环2内循环
内循环就是车内和车外的空气不进行流通交换，所以内循环的好处是可以很好的起到“保温 ”效果 ，炎热的夏天可以很快达到制冷效果 ，寒冷的冬天也可以快速的保暖。在车外环境不好的情况下（雾霾天气）内循环还可以很好的净化空气 。
有好处也有坏处，内循环因为不与车外空气进行交换 ，随着驾乘人员在车内的时间越长 ，车内的氧含量也越低，特别是现在汽车密闭都做得这么好 。这也是为什么有时开空调时间长了以后会觉得胸闷 ，脸部发热的原因。氧含量过低容易让人意识模糊 ，还是蛮危险的。
外循环
外循环自然就和内循环相反，让车内和外界进行空气流通交换 ，好处是可以保证车内的氧含量一直处于比较好的水平 ，坏处是不利于保温，如果外面空气质量不好也会被带入车内，虽说现在很多车都有过滤pm2.5的功能 ，但大多需要多次过滤才可以过滤干净 ，并非一次就OK 。有时我们开车经过一辆“运猪车 ”时可以明显闻到“屎臭味”，说明你开的是外循环啦 。
那么内循环、外循环应该如何使用？
如果是气候宜人的春天或秋天 ，那么很多时候用不到空调 ，除非车外的环境恶劣，比如沙尘天气 ，这时可以开启内循环 ，天气好的时候直接就开窗兜风了，跑高速的话可以开启外循环了。
如果是冬天或夏天 ，建议先开半小时内循环进行很好的升温或制冷 ，然后再开启外循环10分钟，这样交替开启是比较合理的 ，但这样反复操作肯定让很多司机朋友觉得麻烦 ，现在很多车上都带有自动空调功能，可以很好的帮你进行自动调节了，所以不要说自动空调是鸡肋 ，其实还是非常有必要的 。
空调应该调到多少度？
我们发现很多司机朋友夏天空调开得很低 ，冬天空调开到很高，这样肯定是不对的 。这样开空调不仅增加油耗同时也很容易感冒 ，而且空调开久了也会影响身体健康。
建议冬天开空调温度最好放在最低 ，一般车子空调最低温度可以调到18℃左右 。夏天空调也不要开太低，建议和室外温度控制在10℃左右 。而且冬天开空调风口要往下吹 ，因为热空气是往上升的 ，夏天开空调时风口往上吹，这样可以更快的让车内温度到达设定温度。
冬天要不要开A/C（压缩机开关）呢？
开空调之所以会增加油耗是因为压缩机工作产生的 ，夏天肯定是要开压缩机进行制冷 ，但冬天汽车行驶一段时间后发动机发热，即使不开压缩机 ，经过发动机吹进来的也是暖风 。
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环3首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环 。从名字上我们就能看出 ，外循环状态就是将车子的连接气道打开，车外的空气和车内空气进行流通，帮助车辆补充车内的`新鲜空气。内循环状态就是指车辆内部的气流循环 ，在车内起到保温效果 ，同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内 。
正确的操作步骤应该是，先开内循环等车内暖了之后再开外循环 。冬天开汽车暖风可以是以内循环为主 ，外循环为辅 ，让内外循环交替使用。因为空调内循环是车子把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭起来 ，对车内空气进行循环运动。但时间长了随着温度的上升 ，含氧量会下降，人长期在封闭环境下容易缺氧 。而打开外循环可以换一下新鲜空气 ，外循环开启后是依靠自身的电加热网把空气进行加热 。
怎样快速提高车内的温度?
冬天想要车内快速制热 ，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后 ，等水温表温度指针到中间位置 ，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担 ，更加省油 。
开暖风到底费油吗？
有些车主会因为担心费油不开暖气 ，其实暖风正常的开启是不费油的，因为汽车暖风的热量主要来自于汽车的水箱 ，通过鼓风机将热量导入车辆内部 ，而费油的压缩机是不进入工作的 。但是需要注意的是，暖风开不对 ，油耗高一倍 ，对于不会使用暖风的车主来说，油耗高是很正常的事情。因为有些车主在开暖风的时候 ，喜欢开着空调的A/C键 ，并认为这样暖风会来得更及时一些，其实这种想法是错误的 ，而且这种做法并不会影响暖风的出风效果 ，只会造成压缩机工作，还影响发动机的加速性能，造成动力丢失 ，这样看来油耗不飙升才怪呢 。
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